Benzina este unul dintre cei mai comuni combustibili folosiți pentru alimentarea scuterelor, motocicletelor, mașinilor, mașinilor de tuns iarba, ambarcațiunilor și alte mașini. Mai precis, este utilizat în motoarele cu ardere internă cu aprindere prin scânteie.
Conține petrol (lichid natural găsit sub suprafața Pământului) și alți compuși organici (ca aditivi) pentru a spori performanța motorului. De obicei, este un amestec omogen de hidrocarburi cu 4-12 atomi de carbon per moleculă.
Compoziția sa variază în funcție de reglementările climatice și de mediu. Cu toate acestea, benzina conține în general
- 40% alcani ramificați C4 – C10
- 25% aromatice
- 15% alcani liniari C4 – C8
- 10% cicloalcani
- 10% alchene ciclice și cu lanț drept
Heptanul lichid și izooctanul (2,2,4-trimetilpentan) sunt cele două componente majore ale benzinei.
Benzina comercială este fabricată pentru a îndeplini anumite specificații de performanță ale motorului. Deși sunt posibile numeroase compoziții diferite, majoritatea benzinăriilor din SUA vând trei clase principale de benzină pe baza ratingurilor octanice.
Ce este ratingul octanic?
Evaluarea octanică arată capacitatea unui combustibil de a evita lovirea. Șoferii moderni nu sunt familiarizați cu termenul „bătaie”. Este un sunet de ping care apare atunci când combustibilul este aprins în mod eronat în cilindrul motorului. Reduce eficiența și poate deteriora în cele din urmă motorul.
Pentru a preveni lovirea, la combustibil se adaugă substanțe chimice care conțin oxigen, cum ar fi etanolul sau ETBE. Acest oxigenat este cunoscut sub numele de octan. Se adaugă și alte substanțe chimice pentru a asigura curățarea sistemului de alimentare cu combustibil și pentru a controla corozivitatea.
Există două tehnici de evaluare a octanilor: evaluarea octanică de cercetare (RON) și evaluarea octanică cu motor (MOR). Primul descrie comportamentul combustibilului la motor la turații și temperaturi mai mici. Acesta din urmă indică comportamentul combustibilului la motor la turații și temperaturi ridicate.
Numărul octanic este de obicei media acestor două tehnici de evaluare a octanilor. În unele țări, ratingul octanic este definit ca raportul izooctan-heptan (două componente majore ale benzinei).
Cu cât este mai mare rata octanică, cu atât este mai stabilă benzina. Mulți oameni raportează în mod fals ratingul octanic direct la puterea de ieșire. Nu are nimic de-a face cu energia sa conținută. În schimb, se referă pur și simplu la capacitatea combustibilului de a rezista la compresiune înainte de detonare.
Mai jos, am elaborat cele trei clase principale de benzină (vândute în SUA) pe baza ratingului octanic.
1. Regulat: cea mai mică benzină octanică
Gazul obișnuit (opțiunea obișnuită de acces) conține 87 octanici. Aceasta înseamnă că este compus din 87% izooctan și 13% heptan.
Majoritatea producătorilor auto recomandă benzină obișnuită. Honda Civic, de exemplu, necesită combustibil cu o cotă minimă octanică de 87. Este cea mai scumpă dintre cele trei clase.
Prin tehnologie îmbunătățită și aditivi, gazul obișnuit a înregistrat progrese semnificative de-a lungul deceniilor, făcându-l o opțiune excelentă pentru majoritatea șoferilor.
2. Midgrade: benzina octanică de nivel mediu
Majoritatea rafinăriilor nu produc combustibili de nivel mediu; în schimb, este creat pur și simplu la stația de alimentare prin amestecarea benzinei obișnuite și premium. O împărțire de 50-50 de gaz normal și premium vă oferă 89 octanici.
Acest nivel de combustibil a început să apară la mijlocul anilor 1990, când benzina era întreruptă treptat. La acea vreme, majoritatea comercianților cu amănuntul vindeau gaz cu plumb (obișnuit) și fără plumb (acum numit obișnuit) și gaz fără plumb premium. Pe măsură ce combustibilul cu plumb a fost eliminat treptat, comercianții cu amănuntul au rămas cu trei clase de combustibil, dar numai două clase de vânzare. Aici s-a născut combustibilul de clasă medie.
Unii producători recomandă umplerea rezervorului cu benzină de calitate medie (cunoscută și sub numele de gaz plus). De exemplu, V8 de 5,7 litri Chrysler 300, V8 de 5,7 litri Dodge Charger și V6 de 3,2 litri Jeep Cherokee necesită 89 octanici pentru performanțe mai bune.
3. Premium: cea mai mare benzină octanică
Costând cu 30-60 de cenți mai mult decât benzina fără plumb obișnuită, este necesară unele vehicule de înaltă performanță și de lux. În special, mașinile cu motoare cu compresie ridicată și turbocompresoare pot utiliza mai bine combustibil cu octanie ridicată pentru a obține o eficiență și o performanță mai bune.
91 octan și 93 octan sunt cele mai comune versiuni de gaz premium disponibile în majoritatea benzinăriilor din SUA. Potrivit Administrației SUA pentru informații energetice, clasa premium reprezintă aproape 11% din totalul benzinei vândute în țară. Acest lucru este echivalent cu mai mult de 1 milion de barili pe zi. În schimb, peste 85% din benzina vândută în SUA este combustibil obișnuit.
Liniile de lux, precum seria BMW 7 și clasa Mercedes S, necesită benzină premium. Dacă utilizați combustibil obișnuit atunci când producătorii solicită premium, riscați să bateți motorul și să aveți performanțe slabe. În timp, acest lucru ar putea deteriora motorul și sistemul de control al emisiilor.
De asemenea, vă poate anula garanția.
Întrebări frecvente
Benzina premium oferă beneficii suplimentare?
Nu. Dacă producătorul vehiculului dvs. nu specifică în mod explicit utilizarea benzinei premium, utilizarea acestuia nu vă va oferi kilometri mai buni sau performanțe îmbunătățite. Este mai bine să alegeți gaz normal și să economisiți bani.
De fapt, conform cercetărilor AAA, șoferii americani risipesc aproape 2 miliarde de dolari în fiecare an folosind gaz premium în vehicule proiectate să funcționeze cu combustibil obișnuit.
Benzina premium vă curăță motoarele?
Indiferent de ceea ce ați auzit, gazul premium nu va face mult pentru a curăța depozitele din sistemul de alimentare cu combustibil, în special supapele și injectoarele. Atât benzina obișnuită, cât și cea premium conțin aceiași aditivi pentru detergenți care servesc pentru a preveni acumularea de „gunk” a motorului.
Astfel, când vine vorba de benzină, „premium” nu înseamnă întotdeauna „mai bine” dacă motorul nu necesită acest lucru. Dacă doriți cu adevărat să folosiți combustibil de calitate superioară pentru a crește durata de viață a vehiculului dvs., ar trebui să selectați benzină de nivel superior în loc să cumpărați una cu octanie mai mare.
Cum să alegem intre benzina premium si cea normala?
Luați în considerare vârsta și greutatea vehiculului dvs. atunci când alegeți între ambele opțiuni. Dacă aveți o mașină mai grea și mai veche, un camion sau un SUV cu motoare performante și observați că bate motorul, încercați să treceți la combustibil premium pentru a vedea dacă asta rezolvă problema.
Dacă sunteți încă confuz, verificați manualul vehiculului pentru a vedea ce benzină este necesară pentru motor sau uitați-vă în spatele ușii combustibilului pentru a vedea dacă nivelul de octan recomandat este scris acolo.
