Canalul Dunare Marea Neagra Punte de legatura dintre porturile Cernavoda si Constanta Sud


Canalul Dunare – Marea Neagra
este un canal navigabil artificial construit intre porturile Cernavoda (situat pe Dunare) si Constanta Sud (port la Marea Neagra). Canalul este situat in judetul Constanta, in regiunea istorica Dobrogea.

Constructia canalului a inceput in anul 1949 desi planurile existau inca din secolul XIX. Lucrarile au fost intrerupte in anul 1955 pentru a fi reluate, douazeci de ani mai tarziu, in 1975. Multi dintre cei care au muncit la acest proiect erau detinuti politici arestati si condamnati in perioada comunismului. Inaugurarea canalului a avut loc in data de 26 mai 1984. Dimensiunile Canalului Dunare – Marea Neagra sunt  impresionante: o lungime de 64 de km, o latime de cca.140 m la suprafata, in timp ce baza are o latime de 70 m si o adancime de 7 m, ceea ce permite accesul navelor maritime mici si al navelor fluviale cu un pescaj maxim de 5,5 m. Prin acest canal pot tranzita anual 75 milioane tone de marfa. Canalul tranziteaza localitatile Cernavoda, Saligny, Mircea Voda, Satu Nou, Medgidia, Castelu, Poarta Alba. Apoi, canalul se desparte in doua brate, unul orientat spre nord, Canalul Poarta Alba – Midia Navodari, care tranziteaza localitatile Nazarcea, Constanta, Ovidiu si Navodari, in timp ce bratul sudic tranziteaza localitatile Basarabi si Agigea. Constructia acestui canal a permis sa se realizeze o cale navigabila care leaga Marea Nordului si Marea Neagra prin Canalul Rin – Main – Dunare. Aceasta ruta face posibila scurtarea cu 4.000 km a drumului pe care-l strabat transporturile din Australia si Orientul indepartat spre Europa Centrala.

intreaga constructie a canalului a insemnat un mare efort uman, material si financiar. Nu trebuie uitat ca aici s-au excavat peste 300 milioane m³ de pamant (mai mult decat la renumitele canale Suez si Panama) si s-au turnat cca.3,6 milioane m³ de beton. Dar mai ales nu trebuie sa uitam sacrificiile umane facute pentru realizarea lui. Pe santierul canalului au lucrat sute de detinuti politici, condamnati la munca fortata, multi dintre ei pierind din cauza conditiilor inumane de lucru si de detentie. Nici efortul financiar nu este de neglijat, costul lucrarilor ridicandu-se la fabuloasa suma de cca.2 miliarde de dolari. Astazi, aceasta grandioasa constructie contribuie substantial la transportul fluvial si maritim si atrage mii de turisti dornici sa vada cu ochii lor Canalul Dunare – Marea Neagra.

Galerie Foto

Harta

close-5426926

Parerea ta ne intereseaza!

Written by Paul

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

GIPHY App Key not set. Please check settings

Restaurante Brasov, Restaurant Bakabi, Specialitate Sabia bakabi, Terasa

General Catering