Majoritatea oamenilor nu pot face fata conducerii la viteze mari. Chiar si ICE-urile de inalta performanta si ICE-urile utilizate in scopuri de lucru au adesea un limitator de turatie pentru a se asigura ca masinile raman sub limita de viteza. Acest lucru se face din punct de vedere al sigurantei si, de asemenea, pentru a prelungi durata de viata a vehiculului. Nu sunt multi oameni pe drumuri care sa poata face fata in siguranta la acceleratia si viteza maxima capabile de un motor electric in timp ce fac viraje si alti soferi sau pietoni.
In cazul lui Tesla, se spune ca puterea maxima declarata este uneori inselatoare. In Norvegia, un grup de proprietari de Tesla a dat in judecata compania pentru ca a declarat o putere de 700 de cai putere atunci cand masina era de doar 469 de cai putere. Exista o serie de motive pentru care s-a intamplat acest lucru.
In principal, producatorii de vehicule electrice sunt obligati sa precizeze doar capacitatea arborelui motorului de a furniza cai putere, mai degraba decat cai putere a motorului. Acest lucru se datoreaza faptului ca puterea rotilor poate varia in functie de schimbarile climatice.
De asemenea, Tesla obisnuia sa adune pur si simplu capacitatea arborelui motorului celor doua motoare de pe vehiculele lor AWD si sa afirme asta ca cai putere.
Acest lucru este, de asemenea, putin inselator, deoarece suma celor doi arbori ai motorului poate sa nu se manifeste ca puterea totala a masinii in timp ce conduceti. Tesla nu mai foloseste aceasta metoda de raportare a puterii masinilor pentru a evita confuzia.
Unii spun, de asemenea, ca „puterile maxime” declarate de Tesla sunt caii putere disponibili atunci cand masinile sunt supraincarcate.
Adica atunci cand software-ul masinii a fost modificat pentru a trece peste toate caracteristicile de siguranta si pentru a elibera intreaga putere a bateriei si a motoarelor. Este o masura teoretica a puterii, probabil bazata pe puterea obtinuta in dezvoltare si testare.
Cat de important este nivelul de incarcare a bateriei?
Valorile maxime de cai putere pentru EVS se refera doar la puterea disponibila atunci cand masinile sunt complet incarcate. Pe masura ce bateria este descarcata in timpul utilizarii, puterea se reduce. Acest lucru reduce viteza maxima posibila atunci cand iesiti pe drum. Pe site-ul echarged.ro poti gasi mai multe statii de incarcare care sa te ajute sa obtii o incarcare eficienta a bateriei pentru a functiona eficient.
Confuzie asupra evaluarilor
Exista o oarecare confuzie in industrie cu privire la modul de raportare a puterii EV. In prezent, industria foloseste aceeasi metoda ca cea a ICE-urilor. Cu toate acestea, diferenta dintre cele doua tehnologii sugereaza necesitatea unui nou mod de raportare a puterii EV.
Puterea EV nu este ceea ce impiedica tehnologia EV sa ocupe o cota mai mare de piata. Probleme precum autonomia si costul sunt problemele de care tin in loc majoritatea soferilor.
De fapt, o putere mai mica este mai buna pentru majoritatea soferilor de vehicule electrice, deoarece permite utilizarea masinii pentru calatorii mai lungi si in scopuri mai practice.
