Monitoarele cu role sunt un element de bază pentru parcurile de distracții și parcurile tematice din întreaga lume. Nu ar fi greșit să spunem că un parc de distracții este incomplet fără un roller coaster. Acestea sunt o sursă populară de divertisment.
Dar v-ați întrebat vreodată, fie ca fan sau doar din curiozitate, de ce se numește “roller coaster”? Ei bine, există mai mult de un motiv posibil pentru aceasta. Mulți cred că denumirea provine din Statele Unite, unde astfel de structuri erau dotate cu role pe care o sanie se plimba sau naviga.
O altă credință populară este că numele a fost preluat de la un patinoar cu role situat în Haverhill, Massachusetts, în 1887. Patinoarul avea o sanie tradițională (tobogan) împreună cu o sută de role. Proiectanții acestui patinoar au susținut că au fost primii care au folosit termenul “roller coaster”
Există numeroase roller coastere celebre care atrag un număr mare de turiști din întreaga lume. Cu toate acestea, există doar un singur Kingda Ka. Dintre toate roller coaster-urile din lume, nimic nu se apropie de senzația și entuziasmul principalei atracții de la Six Flags Great Adventure.
Specificații generale
Inaugurat la: 21 mai 2005
Lungime: 950 m (3.118 ft)
Înălțime: 139 m (456 ft)
Cădere: 127 m (418 ft)
Unghiul vertical maxim: 90 de grade
Producător: Intamin
Este cel mai înalt și al doilea cel mai rapid roller coaster din lume
Roller coaster Kingda Ka | Image Courtesy: Wikimedia Commons
Kingda Ka este situat în parcul tematic Six Flags Great Adventure din Jackson, New Jersey. A fost proiectat de un renumit inginer și om de afaceri german, Werner Stengel.
După lansarea sa oficială la 21 mai 2005, Kingda Ka a devenit cel mai înalt, dar și cel mai rapid roller coaster din lume. Înainte de Kingda Ka, ambele recorduri erau deținute de Top Thrill Dragster, situat în Cedar Point, Ohio.
Cu toate acestea, cinci ani mai târziu (în 2010), Kingda Ka a fost detronat ca fiind cel mai rapid roller coaster din lume de Formula Rossa (viteză maximă de 240 km/h), situat la Ferrari World din Abu Dhabi. Acesta rămâne cel mai înalt roller coaster din lume.
Cu o înălțime totală de 139 de metri, Kingda Ka este, de asemenea, al doilea montagne russe stratificat (cu o înălțime de peste 120 m) construit vreodată. Deține, de asemenea, recordul pentru cel mai înalt roller coaster cu circuit complet din lume și pentru cea mai înaltă cădere de roller coaster din lume.
Istorie
Planurile de construcție a Kingda Ka au fost puse în aplicare în septembrie 2003. Scopul era de a ridica cel mai rapid din lume, precum și cel mai înalt roller coaster cu înălțime și viteză, similar cu ceea ce experimentăm astăzi. Întregul complex a fost finalizat în mai puțin de doi ani.
La 19 august 2013, s-a anunțat că o nouă cursă cu turn de coborâre va fi adăugată la actualul roller coaster Kingda Ka. Turnul de cădere, cunoscut oficial sub numele de Zumanjaro: Drop of Doom, a fost deschis pentru public pentru prima dată la 4 iulie 2014. Drop of Doom dispune de trei telecabine separate și este integrat în cel mai mare turn.
Cum este să te plimbi cu cel mai înalt roller coaster din lume?
După ce un tren este încărcat cu călăreți, acesta se deplasează încet din stație până la zona de lansare prin intermediul șinelor de schimbare a căii ferate. Apoi, un vagon de prindere este prins sub tren, în timp ce frânele care erau pe loc se retrag. Cu aproximativ cinci secunde înainte de fiecare lansare, se face un anunț: “Brațele în jos, capul în spate, țineți-vă bine!”
Plimbarea începe cu o lansare puternică, care te duce de la 0 la 128 mile pe oră (206 km/h) în doar 3,5 secunde. Trenul urcă apoi primul și cel mai înalt deal făcând o spirală verticală de 90 de grade.
După ce ajunge la înălțimea maximă de 139 m (457 picioare), face o coborâre de 127 m (418 picioare). Pe drumul de coborâre, trenul suferă o întoarcere de 270 de grade care îi întoarce stomacul pe dos.
Turnul Kingda Ka | Image Courtesy: Wikimedia/Dusso Janladde
Trenul urcă al doilea deal la 129 de picioare (39 m), înainte ca frânele magnetice să intre în funcțiune și să pună ulterior capăt călătoriei. După ce ajung în vârful celui de-al doilea deal, călătorii experimentează imponderabilitatea datorită forței gravitaționale negative. Întreaga cursă durează aproximativ 28 de secunde de la început până la sfârșit.
Zumanjaro: Drop of Doom, așa cum am menționat mai devreme, este parte integrantă a Kingda Ka și, împreună cu coasterul, este și cel mai înalt turn de cădere din lume. Plimbarea operează cu trei gondole, care sunt transportate de vagoane de prindere la înălțimea de 415 picioare (126 m) și apoi sunt eliberate. În cădere liberă, vagoanele coboară cu o viteză de 145 km/oră (90 mph). O singură gondolă are nevoie de aproximativ 30 de secunde pentru a urca și de doar o treime din acest timp pentru a coborî (10 secunde).
Trenuri și stații Coaster
Dispunerea generală a Kingda Ka este similară cu cea de la Top Thrill Dragster. Are patru trenuri operaționale, toate numerotate și codificate prin culori (verde, verde-vișiniu, albastru închis și portocaliu) pentru o identificare ușoară. Fiecare tren are cinci vagoane atașate unul după altul, iar fiecare vagon are patru scaune (sau două rânduri) acceptă cel din spate.
Un singur tren poate transporta 18 călătorii în același timp. Cu toate acestea, poate fi modificat pentru a instala două scaune suplimentare, ceea ce duce numărul total la 20.
Stația are două peroane deservite de două căi ferate paralele, cu linii de deviere sau de schimbare de cale atât la plecare, cât și la ieșire. Cu toate acestea, de obicei, este utilizat un singur peron sau un singur compartiment de tren. Un singur peron este proiectat pentru a găzdui două trenuri în același timp. În timp ce cel din față este încărcat/descărcat, celălalt (în spate) rămâne în așteptare.
După lansare, trenul poate suferi ocazional un recul. Un rollback are loc atunci când trenul este lansat fără viteza necesară pentru a urca în vârful turnului și coboară înapoi.
Kingda Ka utilizează frâne magnetice retractabile pentru a împiedica trenul să se rostogolească înapoi în stație sau orice alt potențial incident.
Incidente
De la inaugurarea sa în 2005, Kingda Ka a fost martorul mai multor incidente minore, dar și majore. Prima defecțiune semnificativă a avut loc la numai o lună de la inaugurare, când un șurub defect a creat fricțiune pe cablul vagonului, împiedicând trenurile să funcționeze la viteza corectă. Ca urmare, atracția a fost închisă timp de aproape două luni.
Kingda Ka a suferit daune grave după ce a fost lovit de fulger în mai 2009 și a fost închis timp de aproximativ trei luni. Uraganul Irene, care a lovit coasta de est a Statelor Unite la sfârșitul lunii august 2011, a făcut ca atracția să fie închisă timp de aproape un an.
Citește și: 12 cele mai înalte montagne russe din lume
Câteva date scurte
1. Costul total al construcției Kingda Ka a fost de aproximativ 25 de milioane de dolari americani.
2. Este un roller coaster lansat hidraulic, prevăzut cu frâne magnetice care permit trenurilor să funcționeze fără probleme. Poate accelera de la 0 la 128 mph în 3,5 secunde.
3. Kingda Ka este cu mai puțin de un metru mai înalt decât înălțimea actuală a Marii Piramide din Giza (138,8 metri).
4. În vârful primului deal, călăreții experimentează o forță G negativă cu intensitate variabilă în funcție de viteza de lansare.
5. Cea mai mare forță G pe care o resimt riderii la Kingda Ka este de 5g, de aproximativ cinci ori mai mare decât forța G normală pe Pământ. Totuși, recordul pentru cea mai mare forță G pe un roller coaster este deținut de Tower of Terror (6,3 g), situat în Gold Reef City din Johannesburg, Africa de Sud.
6. Din cauza riscurilor potențiale, acest montagne russe nu funcționează niciodată pe timp de ploaie (nici măcar pe timp de burniță).
7. Mecanismul hidraulic de lansare al Kingda Ka este capabil să genereze 20.800 de cai putere de vârf (aproape 15,5 MW).
8. Înălțimea minimă a unei persoane căreia i se permite să se plimbe în roller coaster este de 137 cm (54 in), în timp ce înălțimea maximă este de 196 cm (77 in). Acesta poate transporta 1.400 de călăreți pe oră.